uudised

SAIC asus juhtrolli vastama riiklikus energiasäästu ja uue energiaga sõidukite tööstuse arengukavas seatud eesmärgile "vähendada sel aastal toodetud sõiduautode keskmist kütusekulu 2020. aastaks 5,0 l/100 km kohta" ning avaldas tulevikku vaatav "põhistrateegia" 2015. aasta Shanghai rahvusvahelisel autonäitusel, mis avati 20. aprillil 2015, tuuakse turule kaks peamist tehnoloogiabrändi, netblue blue core ja netgreen green core, mis keskenduvad vastavalt traditsioonilisele energiatehnoloogiale ja uuele energiatehnoloogiale.2015. aastal investeeriti "sinise tuuma" jõuallika osas lisaks uusima tehnoloogiaga MGE ja SGE seeria kõrge efektiivsusega silindrite otsesissepritsega mootorite kasutuselevõtule ka olemasolevate NSE seeriate baasil ning plaanis on turule tuua NSE. kolmanda põlvkonna mootor NSE major suurema efektiivsuse ja paremate kuludega.Inseneritehnoloogia osas kuvatakse sellel täielikult 3,5 mm õhukese seinaga kerge ja ülitugeva silindriplokkide valamise tehnoloogia.silindriplokk, et paremini vastata praegusele tehnilisele suundumusele ja kergete autode suundumustele.

2015. aastal määras SAIC selle mootori silindriploki tootmiseks Zhenghengi võimsuse, mis kinnitab Zhenghengi võimsust viimastel aastatel SAIC NSE mootori silindriploki seeria toodete tehnoloogias, kvaliteedis ja tarnimises.Praegu koondab Zhengheng power eliitvägesid ja teeb täielikku koostööd reisijateveokite tehnoloogiakeskusega SAIC, et parandada silindriploki "õhukest seina" ja suurt tugevust.SAIC-i juhitud Zhenghengi võimsus peaks saavutama suurema läbimurde "õhukese seinaga ja kerge" valamistehnoloogias.silindriplokk.